据拱墅发布消息，近日，有网友在位于拱墅区的短浜巷社会公共停车场发现一块与众不同的收费公示牌——“按分钟计费，0.06元/分钟”，这条信息迅速引发无数车主共鸣。该停车场是拱墅城运集团宸寓公司开展的市级停车收费差异化改革试点之一。经过近半年的运行，如今试点期满，拱墅城运集团决定：将长期延续“按分钟收费”政策。

拱墅城运集团的这个决定可谓深得人心。长期以来，许多城市停车场实行的都是“超一分钟按半小时甚至一小时计费”的方法，多有不合理之处，饱受诟病。调整停车计费方式的呼声越来越高。杭州此次试点工作，选取了上城区、拱墅区、西湖区内的8家停车场作为改革试点，可谓破冰之举。

与原来的计费方式相比，按分钟收费显然更公平、更合理。此举有助于树立规则意识，增强城市各种资源开发利用的透明度，这对完善城市治理也有积极意义。而且随着现在一些城市的市中心、热门景区停车场收费走高，缩短计费周期的必要性也在提升。一小时4元的收费，按分钟计费的方式可能省不了多少钱，可是一小时十几元甚至几十元的停车费，车主省下的可能就比较可观了。新计费方式也会倒逼车主精打细算，更合理地安排自己的行程，让宝贵的停车资源以更高效的方式流转。所以，表面上看，这是一次收费方式的调整，但实质是规则和城市治理逻辑的变化，是对停车场功能的精细化升级。

作为城市基础设施的一部分，停车场不能一味沉湎于“生意经”中，还应有效发挥其社会性、公益性功能，为市民服务。这几年，为了缓解停车难、停车贵的问题，各地相继推出前15分钟免费制、一天封顶制等。除了按分钟计费，还有一些地方推出了按15分钟或者按半小时计费等，一定程度上缓解了社会停车焦虑。这些改革之所以受到普遍欢迎，就是因为它们兼顾了民生和经济两方面效益。

其实，无论是按分钟计费，还是按15分钟为计费周期，在技术和管理上都不存在障碍，关键在于如何理性对待利益的调整。是固执己见，守着那一亩三分地，还是因势利导、顺势而为。城运集团能在同行一片犹疑中算社会大账，主动舍弃企业小账，是对民生问题的重视，更体现出对公共关切与行业趋势的积极回应、积极融入。

政府需要亮明态度，表达对试点企业的支持，对推广新规则的决心。企业也要体现社会责任，主动加入调整之中。改革方案也不必拘泥于一种，按分钟收费适合收费相对较高、流量比较大的停车场，未必适合所有的停车场，大家还是应该根据需求制定精准的收费方案。